Kuumvaltsitud marineeritud õliga kaetud mähis
Spetsifikatsioon
Paksus on 0,2–4 mm, laius 600–2000 mm ja terasplaadi pikkus 1200–6000 mm.
Tootmisprotsess
Tootmisprotsessis kuumutamist ei toimu, seega puuduvad kuumvaltsimisel sageli esinevad defektid, nagu auklikkus ja rauamassi, ning pinna kvaliteet on hea ja siledus kõrge. Lisaks on külmvaltsitud toodete mõõtmete täpsus kõrge ning toodete jõudlus ja korraldus võivad vastata teatud erinõuetele, nagu elektromagnetilised omadused, sügavtõmbamisomadused jne.
Jõudlus:Kasutatakse peamiselt madala süsinikusisaldusega teraseklasse, mis nõuavad head külmpainutus- ja keevitusomadusi, samuti teatud stantsimisomadusi.
Peamised tootmispiirkonnad on:Baosteel, Anshani raud ja teras, Benxi raud ja teras, Wuhani raud ja teras, Handani raud ja teras, Baotou raud ja teras, Tangshani raud ja teras, Lianyuani raud ja teras, Jinani raud ja teras jne.
Külmvaltsitud tüübid
(1) Pärast lõõmutamist töötlemine tavaliseks külmvaltsimiseks;
(2) Tsinkimisüksus koos lõõmutuseelse töötlusseadmega töötleb tsinkimist;
(3) Paneelid, mida põhimõtteliselt ei ole vaja töödelda.
Toote kasutamine
Külmvaltsitud rullidel on head omadused, st külmvaltsimise teel saab saada õhema paksuse ja suurema täpsusega külmvaltsitud ribasid ja terasplaate, millel on kõrge tasasus, kõrge pinnaviimistlus, külmvaltsitud plaatide puhas ja läikiv pind ning lihtne katmine. Katmisprotsess, mitmekesisus, lai kasutusala ning samal ajal kõrge stantsimisvõime, vananemiskindlus ja madal voolavuspiir. Seega on külmvaltsitud lehel lai kasutusala, seda kasutatakse peamiselt autodes, trükitud rauast tünnides, ehituses, ehitusmaterjalides, jalgratastes ja muudes tööstusharudes. See on ka parim valik orgaaniliselt kaetud teraslehtede tootmiseks.
Peamine eelis
Marineerimisplaat on valmistatud kvaliteetsest kuumvaltsitud lehtmetallist toorainena. Pärast seda, kui marineerimisseade eemaldab oksiidikihi, liistud ja viimistluse, on pinna kvaliteet ja kasutusnõuded (peamiselt külmvormimise või stantsimise omadused) kuumvaltsimise ja külmvaltsimise vahel. Plaatide vaheline vaheprodukt on ideaalne asendaja mõnedele kuumvaltsitud ja külmvaltsitud plaatidele. Võrreldes kuumvaltsitud plaatidega on marineeritud plaatide peamised eelised: 1. Hea pinna kvaliteet. Kuna kuumvaltsitud marineeritud plaadid eemaldavad pinnalt oksiidikihi, paraneb terase pinna kvaliteet ning see on mugav keevitamiseks, õlitamiseks ja värvimiseks. 2. Mõõtmete täpsus on kõrge. Pärast tasandamist saab plaadi kuju teatud määral muuta, vähendades seeläbi ebatasasuste hälvet. 3. Parandada pinna viimistlust ja suurendada välimust. 4. See võib vähendada kasutajate hajutatud marineerimisest tingitud keskkonnareostust. Võrreldes külmvaltsitud lehtedega on marineeritud lehtede eeliseks see, et need aitavad tõhusalt vähendada ostukulusid, tagades samal ajal pinna kvaliteedinõuded. Paljud ettevõtted on esitanud terasele üha kõrgemaid nõudeid kõrge jõudluse ja madala hinna osas. Terase valtsimistehnoloogia pideva arenguga läheneb kuumvaltslehtterase jõudlus külmvaltslehtterase omale, mistõttu on tehniliselt teostatud "külma asendamine kuumusega". Võib öelda, et marineeritud plaat on toode, millel on külmvalts- ja kuumvaltslehtterase suhteliselt kõrge jõudluse ja hinna suhe ning millel on head turuarengu väljavaated. Marineeritud plaatide kasutamine erinevates tööstusharudes minu riigis on aga alles alanud. Professionaalsete marineeritud plaatide tootmine algas 2001. aasta septembris, kui Baosteeli marineerimise tootmisliin tööle pandi.
Kohaldamisala
Autotööstus
Kuumvaltsitud marineeritud õliga kaetud lehtterasest teras on uut tüüpi teras, mida vajab autotööstus. Selle parem pinnakvaliteet, paksustaluvus ja töötlemisomadused võivad asendada varem külmvaltsitud lehtmetallist toodetud kerepaneele ja autoosi, vähendades seeläbi toorainekulusid. Maksumus on umbes 10%. Majanduse arenguga on ka autode tootmine märkimisväärselt suurenenud ja plaatide kasutamine on jätkuvalt suurenenud. Paljude kodumaise autotööstuse sõidukimudelite algne disain nõuab kuumvaltsitud marineeritud plaatide kasutamist, näiteks: auto alusraamid, rattakodarad, esi- ja tagaosa. Kuna kodumaistes kuumvaltsitud marineeritud plaatide pakkumine sillakomplektide, veoautode kastide plaatide, kaitsevõrkude, autotalade ja varuosade jaoks on ebapiisav, kasutavad autotehased üldiselt külm- või kuumplaate või valivad need ise.
Masinatööstus
Kuumvaltsitud marineeritud plaate kasutatakse peamiselt tekstiilimasinates, kaevandusmasinates, ventilaatorites ja mõnedes üldmasinates. Näiteks kompressorikorpuste ja kodumajapidamises kasutatavate külmikute ja kliimaseadmete ülemiste ja alumiste katete, jõukompressorite surveanumate ja summutite ning kruvikompressorite aluste tootmiseks. Nende hulgas kasutatakse kodumajapidamises kasutatavates külmikutes ja kliimaseadmete kompressorites enim marineerimisplaate ning marineerimisplaatide sügavtõmbetugevus on suhteliselt kõrge. Materjalid on peamiselt SPHC, SPHD, SPHE, SAPH370, paksusvahemik on 1,0–4,5 mm ja nõutavad spetsifikatsioonid on 2,0–3,5 mm. Asjakohaste andmete kohaselt vajasid külmutuskompressorid ja kliimaseadmete kompressorid käesoleva aasta esimesel poolel vastavalt 80 000 tonni ja 135 000 tonni kuumvaltsitud marineerimisplaate. Ventilaatoritööstus kasutab nüüd peamiselt külmvaltsitud ja kuumvaltsitud plaate. Puhurite ja ventilaatorite tiivikute, kestade, äärikute, summutite, aluste, platvormide jms valmistamiseks saab külmvaltsitud plaate kasutada külmvaltsitud plaatide asemel.
Muu tööstusharu
Muud tööstuslikud rakendused hõlmavad peamiselt jalgrattaosi, mitmesuguseid keevitatud torusid, elektrikilpe, maanteepiirdeid, supermarketite riiuleid, laoriiuleid, aedu, veesoojendi mahuteid, tünne, rauast redeleid ja mitmesuguse kujuga stantsdetaile. Majanduse pideva arenguga levib nulldetailide töötlemine kõigis tööstusharudes ja töötlemisettevõtted on kiiresti tekkinud. Plaatide nõudlus on oluliselt suurenenud ja samuti on suurenenud potentsiaalne nõudlus kuumvaltsitud marineeritud plaatide järele.
toote väljapanek


